Tampilkan postingan dengan label Dunia Otomotif. Tampilkan semua postingan
Tampilkan postingan dengan label Dunia Otomotif. Tampilkan semua postingan

Senin, 01 Juli 2013

Hamilton dan Perez Anggap, Pirelli Tak Peduli Pada Safety Pembalap!

Insiden meletusnya ban Pirelli di mobil 4 pembalap di Formula 1 Silverstone, Inggris pada Minggu (30/6) kemarin, sontak menuai protes keras dari pembalap yang mengalami insiden tersebut. Diantaranya adalah Lewis Hamilton, Felipe Massa, Jean-Eric Vergne dan Sergio Perez.

Menurut Hamilton dan Perez bahwa insiden seperti ini tidak bisa mereka terima dan memang tidak masuk akal. Hal yang paling mereka khawatirkan adalah permasalahan safety pembalap yang berada di dalam mobil dan juga pembalap lain yang berada di belakangnya.

“Safety pembalap adalah hal yang paling krusial, insiden ini tidak bisa diterima begitu saja. Kami sudah mengikuti sesi tes untuk pengembangan ban, tapi mereka tetap tidak melakukan apapun pada produk mereka. Sehingga terjadilah hal-hal seperti ini. Jangan sampai terjadi insiden besar yang membahayakan pembalap lain, baru diambil tindakan yang besar,” protes Hamilton.

“Ini tidak bisa diterima, jangan sampai kami mempertaruhkan nyawa untuk kecerobohan seperti ini. Insiden yang terjadi pada kecepatan 250 km per jam itu, harus ditanggapi dengan serius oleh Pirelli,” sambung Perez.

Hamilton menambahkan bahwa ia tidak akan berbicara dengan pihak Pirelli sedikit pun tentang masalah ini. Toh mereka sudah melihat sendiri buktinya. Lagi pula Hamilton menganggap bahwa itu adalah perbuatan yang sia-sia.

Wah, kalau sudah begini, Pirelli harus segera ambil sikap. Jangan sampai terjadi insiden yang sama di seri berikutnya yang justru berujung pada terlukanya seseorang pembalap.




sumber | klik77.blogspot.com | http://otosport.otomotifnet.com/read/2013/07/01/342208/55/17/Hamilton_dan_Perez_Anggap__Pirelli_Tak_Peduli_Pada_Safety_Pembalap_

Honda New Mega Pro, Tonjolkan Nilai Dinamis

Nilai estetika dalam sebuah karya modifikasi, harus menonjolkan nilai dinamis di hasil akhirnya. Banyak modifikator yang kecele dengan konsep. Temanya matang, tetapi finishing dan hasil akhirnya kurang baik. Jauh dari nilai dinamis yang diinginkan.

Berbeda dengan Atok dari rumah modifikasi Andaripa Custom Modified (ACM) Cilacap, Jawa Tengah. Sebagai modifikator baru, doi pandai mengolah bentuk proporsioal antara konsep dan part, makanya racikan terlihat dinamis di Honda New Mega Pro milik Miftah yang juga asal Cilacap ini.

Contohnya pada pola fairing yang sedikit banyak mengambil bentuk dari Kawasaki Ninja 250. Namun bukan asal caplok, lho. Tetapi, dengan perhitungan matang.

Seperti desain bodi Ninja 250 yang diambil pada bagian lampu depan memakai reflektor lungsuran Honda Vario. Desain lampu Vario yang lebih kecil, miliki nilai yang menguntungkan.
Maksudnya, “Dimensi bodi dibikin lebih kecil, sesuai sasis Honda New Mega Pro yang sedikit lebih pendek dimensinya ketimbang Ninja 250. Penyesuaian bodi yang lebih singset, pas dengan lampu depan baru,” buka modifikator yang mangkal di Jl. Urip Sumoharjo No. 143, Limbangan, Cilacap, Jawa Tengah ini.

Dimensi setang ikuti desain Ninja 250 yang cenderung lebih tinggi untuk ukuran motor sport. Setang masih sedikit di atas tangki, bukan sejajar tangki layaknya pacuan balap murni.




sumber | klik77.blogspot.com | http://motor.otomotifnet.com/read/2013/06/27/342077/98/10/Honda-New-Mega-Pro-Tonjolkan-Nilai-Dinamis

Yamaha Mio, 300 cc Tapi Lembut!

Meski Yamaha Mio ini sudah berkapasitas 300 cc, tetapi karakternya lembut diawal. Tetapi, melesat bak jet di putaran atas. Jarak 201 meter, tembus 7,015 detik.

Hal tersebut diakui Bara Weda sang joki dari tim Marcelio Frogz VRG Yong Motor yang bermarkas di Semarang, Jawa Tengah. “Tenaga bawah halus tapi lewat 100 meter motor melesat bagai jet,” beber joki asal Semarang, Jawa Tengah ini.

Yong Mustofa dari Yong Motor Nano Nano ART yang bermarkas di Kemayoran, Jakarta Pusat, jadi otak dibelakang ngacirnya Mio ini.

“Untuk menjadikan motor matik melesat cepat, torsi mesin menjadi fokus pengerjaan,” beber Yong. Untuk menaikkan torsi, ditempuh dengan jalan memanjangkan langkah piston.

Karburator Keihin PE 20 mm di reamer jadi 34 mm, Magnet tetap standar untuk kail torsi besar, Knalpot bawa dari Thailand.
Langkah piston yang standarnya 57,9 mm dinaikkan jadi 86 mm. Selanjutnya untuk mendukung kinerja, piston dipasangkan dari merek LHK yang mempunyai diameter 66 mm. Sehingga didapatkan kapasitas mesin yang tembus di angka 294,5 cc.

“Motor matik membutuhkan torsi yang besar untuk memulai awalan, disini peranan dari langkah piston yang disetting cukup panjang,” sambungnya.

Buat imbangi besarnya volume ruang bakar, klep in pakai diameter 34 mm, ex 30 mm. Klep diambil merek SPS yang punya diameter batang 5 mm.




sumber | iniunic.blogspot.com | http://motor.otomotifnet.com/read/2013/06/15/341753/78/10/Yamaha_Mio__300_cc_Tapi_Lembut_

Yamaha Byson, Desain Buell Jadi Acuan

Buell tipe Lightning City X XB9SX tahun 2006, jadi sasaran konsep modifikasi yang dilakukan VOD Custom. Itu lho, motor bertemakan street fighter yang diproduksi Buell Motorcycle Company yang juga bekerjasama dengan Harley-Davidson.

Tapi, Amir Prasetya selaku owner VOD Custom ogah jiplak sama persis. Amir menambahkan aura street fighter lebih kental ketimbang hanya sekedar tampilan Buell standar.

“Agar lebih beda dari yang lain, jadi sedikit memainkan tampilan sangar. Supaya beda sesuai permintaan customer,” curhatnya. Untuk mematangkan konsep acuan awal, frame belakang Yamaha Byson harus rela disunat sekitar 15 centimeter. Lalu, disambung dan dibentuk ulang pakai pipa ukuran 1/2 inci.

Cover sasis belakang baru, desainnya dibikin tipis layaknya ekor Buell. Bodi ini terbuat dari bahan fiberglass. “Di Buell masih bisa boncengan, tetapi di Byson ini single seater. Artinya anti boncenger dan egois,” aku pria asli Jogjakarta itu.

Swing arm, menyasar bentuk yang hampir sama dengan Buell. Pilihan tepat dipilih produk lokal. Yaitu, Power. Untuk pasangnya pun terbilang mudah, tinggal bolt on saja karena ready buat Byson.

Mengakali dimensi engine agar tak terlihat kecil, dibuatkan half fairing yang terbuat dari fiberglass untuk menutupinya. Urusan kondom tangki dan half fairing, Amir coba suguhkan model street fighter yang didapatnya lewat browsing di internet. “Dengan half fairing, konsep Buell jadi lebih garang,” paparnya.

Sedangkan di bagian depan, headlamp dibikin Buell banget dengan tampilan dua lampu bulat untuk menemani riding malam hari. Apalagi, bohlam sudah aplikasi tipe HID.

Agar mengimbangi postur tubuh yang gambot di tengah, sok depan sedikit dicustom. “Dibikin cakram ganda dan dibagian atas as sok dikondom pakai pipa paralon,” terangnya.

Finishing touch terlihat makin garang dengan kombinasi hitam doft dan merah menyala. “Cat pakai Nippe yang dilapis clear doft dengan merek sama,” kata pria yang stay di Komp. Ciledug Indah No. 1, Dirgantara 6, Ciledug, Tangerang Selatan. 

DATA MODIFIKASI
Ban depan : Comet 130/70-17
Ban belakng : Battlax 180/55-17
Pelek : V-Rossi
Cakram : PSM
Takometer : TDA




sumber | klik77.blogspot.com | http://motor.otomotifnet.com/read/2013/06/26/342051/78/10/Yamaha-Byson-Desain-Buell-Jadi-Acuan

Minggu, 30 Juni 2013

First Ride Honda MSX 125, Si Kecil Yang Sangar


Eits, jangan kaget melihat pacuan mini ini. Iya, ini bukan saudara kembarnya Kawasaki KSR, lho. Melainkan, Honda MSX 125. Besutan yang sudah lebih dulu beredar di Thailand, kini hadir di Indonesia.

Tetapi, bukan melalui APM (Agen Pemegang Merek). Melainkan, suguhan dari Importir Umum (IU). Salah satunya, dari Safari Motor di Jl. Raden Saleh No. 10A, Karang Mulya, Ciledug, Tangerang.

Pacuan yang layak disebut Mini Monster ini, mungkin karena desain yang ditawarkan agak mirip Ducati Monster. Terutama, pemilihan knalpot yang keluar dari sebelah kanan yang memang mirip dengan Ducati Monster.

Terlepas dari desain Ducati Monster. Kalau ngomongin mesin, dilihat dari spesifikasi engine hampir sama dengan Honda Supra X125 Helm-In. Memiliki basic engine satu silinder dua klep, tetapi pacuan ini sudah dibekali sistem bahan bakar injeksi.

Mesin dibekali piston diameter 52,4 mm dan stroke 57,9 mm menghasilkan 124,9 cc. Dibulatkan jadi 125 cc. MSX yang punya arti Mini Sport Extreme ini, memiliki rasio kompresi mesin 9,3 : 1. Tapi, jangan pernah samakan dengan bebek, lho.

Karena meski engine mirip, tetapi performa yang diberikan tergolong spontan. Itu yang dirasakan ketika membesut MSX. Apalagi dibekali kopling manual, akselerasi yang dihasilkan setiap pergantian gigi lebih ngacirrr...

Maklum saja! Untuk motor bobot 101 kg ini, power yang diumbar bermain di 9,7 hp/7.000 rpm. Tetapi, yang cukup siginifikan torsi yang dihasilkan. Yaitu, sentuh 10,9 Nm/5.500 rpm. Makanya, sejak putaran bawah pun sudah berlari kencang seiring bukaan grip gas.

Dilengkapi diameter pelek 12 inci, jalan bumpy pun masih nyaman dilewati. Mungkin karena suspensi depan belakang turut mendukung MSX buat bejalan.

Makanya, pacuan yang dilengkapi 4 transmisi percepatan ini juga rasanya cocok buat menemani aktivitas harian sobat. Tetapi, pertanyaannya kapan ya APM Indonesia bakal luncurkan.



sumber | iniunic.blogspot.com | http://motor.otomotifnet.com/read/2013/06/22/341836/38/13/First-Ride-Honda-MSX-125-Si-Kecil-Yang-Sangar

Suzuki Satria FU150 Baru Dijual Rp 19 Jutaan!

Hari ini (28/6), PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) akhirnya meluncurkan Satria FU150 terbaru. Dengan segala ubahannya, bebek baru andalan Suzuki ini dijual masih dalam rentang harga Rp 19 jutaan.

"Ya, Rp 19,095 juta untuk on the road Jakarta," beber Yohan Yahya, Marketing 2W Department Head PT SIS.

Secara desain bebek baru Suzuki ini banyak berubah. Paling mencolok adalah kedok lampunya yang kembali berukuran lebih kecil. Suzuki menyebut lampu barunya ini lebih tajam dan melegenda.

Begitu juga dengan desain bodi barunya, lebih ramping dengan garis-garis tajam. "Desainnya benar-benar baru tapi masih mirip," ungkapnya ramah.

Sedang untuk mesinnya masih mengusung teknologi 150 cc 4 tak DOHC 4 valve. Lengkap dengan transmisi 6 speed dan sistem pendinginan Suzuki Advance Cooling System. Teknologi blok silinder SCEM juga tetap dipertahankan.

Beberapa ubahan justru ada pada suspensi depan yang diracik lebih stabil pada kecepatan tinggi. Juga fitur shift light yang kini memiliki inisial Lo dan Hi.

Dengan segala penyegarannya, motor yang menggunakan kode sales FU150SCD2 ini ditargetkan terjual hingga 300 ribu unit di tahun 2013




sumber | klik77.blogspot.com | http://motor.otomotifnet.com/read/2013/06/28/342165/26/8/Suzuki-Satria-FU150-Baru-Dijual-Rp-19-Jutaan

Hasil Race 2 World Superbike Championship Imola, Italia

Tom Sykes menjuarai race ke-2 tanpa cela pada ajang World Superbike Championship 2013 di sirkuit Imola, Italia pada Minggu (30/6). Raihan ini menjadikannya juara sejati di sirkuit tersebut, setelah di sesi balapan pertama, wakil tim Kawasaki Racing tersebut juga sukses menyabet podium pertama.

Posisi Sykes diraih rival terdekatnya, Jonathan Rea dari tim Pata Honda. Selisih waktunya cukup jauh, yakni mencapai 5 detik dibelakang. Sementara diurutan ketiga diduduki oleh pembalap Aprilia Racing yaitu Sylvain Guintoli. Dengan hanya menyabet urutan ke-3, posisi Guintoli sebagai pimpinan klasemen harus diambil alih oleh Sykes. Saat ini, Sykes memimpin perolehan poin dengan 235 dan Guintoli harus puas dengan poin 229.


Selain panasnya persaingan di depan, beberapa pembalap juga mengalami nasib sial. Diantaranya adalah Eugene Laverty dari tim Aprilia Racing. Serta pembuat kejutan di race pertama, Davide Giugliano yang terpaksa tak dapat finish setelah sebelumnya sukses meraih podium kedua. (otosport.co.id)


Hasil race 2 WSBK Imola :
1. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 37'51.947
2. Jonathan Rea (Pata Honda World Superbike) Honda CBR1000RR 37'56.979
3. Sylvain Guintoli (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 38'02.148
4. Marco Melandri (BMW Motorrad GoldBet SBK) BMW S1000 RR 38'05.067
5. Chaz Davies (BMW Motorrad GoldBet SBK) BMW S1000 RR 38'05.577
6. Loris Baz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 38'15.896
7. Leon Camier (Fixi Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 38'17.367
8. Michel Fabrizio (Red Devils Roma) Aprilia RSV4 Factory 38'28.458
9. Leon Haslam (Pata Honda World Superbike) Honda CBR1000RR 38'32.131
10. Ayrton Badovini (Team Ducati Alstare) Ducati 1199 Panigale R 38'33.047
11. Jules Cluzel (Fixi Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 38'39.835
12. Carlos Checa (Team Ducati Alstare) Ducati 1199 Panigale R 38'44.129
13. Max Neukirchner (MR-Racing) Ducati 1199 Panigale R 38'48.299
14. Federico Sandi (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 39'07.939
15. Noriyuki Haga (Grillini Dentalmatic SBK) BMW S1000 RR 39'17.157

Tidak Finish
Eugene Laverty (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 7'16.358
Davide Giugliano (Althea Racing) Aprilia RSV4 Factory 3'36.790
Vittorio Iannuzzo (Grillini Dentalmatic SBK) BMW S1000 RR 3'47.718




sumber | iniunic.blogspot.com | otosport.otomotifnet.com/read/2013/06/30/342203/57/17/Hasil_Race_2_World_Superbike_Championship_Imola__Italia_

Rio Haryanto Sukses Raih Podium Ke-2 Race Dua di GP2 Silverstone

Pembalap Indonesia, Rio Haryanto sukses merebut podium ke-2 di race kedua ajang GP2 di sirkuit Silverstone, Inggris pada Minggu (30/6). Pembalap dari tim Barwa Addax ini menyelesaikan lomba sebanyak 21 lap dengan catatan waktu 37 menit 26,041 detik. Hasil ini hanya berselisih 6,513 detik di belakang Jon Lancaster dari tim Hilmer Motorsport di posisi pertama.

Sementara posisi tiga diraih wakil tim ART Grand Prix, James Calado dan diikuti pembalap Spanyol Julian Leal yang mewakili tim Racing Engineering. Sebagai catatan, hasil di Silverstone ini merupakan podium pertama bagi Rio di musim balap 2013 bersama tim anyarnya.

Posisi apik dari Rio Haryanto ini melengkapi raihan poin sebelumnya. Dimana pembalap asal Solo, Jateng ini sempat menduduki posisi ke-7 di balapan pertama pada Sabtu (29/6) dan meraih enam poin. (otosport.co.id)

Hasil Race 2 GP2 Silverstone, Inggris:
1     23     J. Lancaster     Hilmer Motorsport     21     37:19.528    
2     17     R. Haryanto     Barwa Addax Team     21     37:26.041    
3     3     J. Calado     ART Grand Prix         21     37:27.450    
4     7     J. Leal     Racing Engineering     21     37:27.948
5     11     S. Bird     RUSSIAN TIME         21     37:28.876
6     12     T. Dillmann     RUSSIAN TIME         21     37:34.091

Hasil Race 1 GP2 Silverstone, Inggris:
1     11     S. Bird     RUSSIAN TIME         29     51:32.250        
2     2     S. Richelmi     DAMS             29     51:34.677    
3     12     T. Dillmann     RUSSIAN TIME         29     51:44.302    
4     8     F. Leimer     Racing Engineering     29     51:46.138    
5     23     J. Lancaster     Hilmer Motorsport     29     51:47.032    
6     10     J. Palmer     Carlin             29     51:51.012    
7     17     R. Haryanto     Barwa Addax Team     29     51:51.984    




sumber | iniunic.blogspot.com | http://otosport.otomotifnet.com/read/2013/06/30/342206/55/17/Rio-Haryanto-Sukses-Raih-Podium-Ke-2-Race-Dua-di-GP2-Silverstone

Honda Scoopy, Kontak Dua Fungsi


Eri Juneidi yang ngetop dipanggil Bogel menambah fungsi kontak ON/OFF Honda Scoopy. Kalau kunci diputar ke arah ON tanpa menekan handel rem, jok akan langsung terbuka.

“Saya memanfaatkan central lock pintu mobil. Tinggal diterapkan ke motor,” kata Bogel yang juga awak dari Samarinda Scoopy Club (SSC) itu.

Central lock yang digunakan untuk menggerakkan jok supaya terbuka memang cocok. Central lock di mobil bekerja sepersekian detik saat posisi kunci sudah ON sebelum mesin dinyalakan. Kunci mobil akan tertutup otomatis sebelum mesin ON. Begitu juga setelah mesin dimatikan, secara otomatis kunci pun terbuka.

Dengan mekanisme kunci yang terkunci dan terbuka di mobil, Bogel menggunakannya untuk membuka jok Scoopy. “Komponen central lock-nya dipasang di bawah jok. Kelistrikannya memanfaatkan switch kunci kontak,” urai Bogel yang tinggal di Jl. Oto Iskandardinata, Samarinda, Kalimantan Timur.

Arus listrik untuk mengangkat jok diambil dari kontak mesin. Kabel minus yang dipasang di bodi dan kabel plus ke kontak starter, harus juga didukung relay. Relay dipasang untuk memutus arus saat kontak berfungsi mengangkat jok.

“Meski dalam posisi jok terangkat, kontak mesin masih bisa berfungsi. Tinggal tekan handel rem, terus tombol elektrik starter dinyalakan,” ulas Bogel yang berumur 24 tahun.

Wah, betul juga tuh. Mesin bisa di-nyalakan meski jok sudah terangkat, akan terasa banget saat isi bensin. Pastinya saat isi bensin harus buka jok. Setelah bensin diisi mesin bisa langsung dinyalakan. Tinggal ditutup deh jok dan langsung ngegas deh.

Kebayang, kan kalau sesaat elektrik starter enggak berfungsi saat jok terbuka. Bikin pekerjaan dua kali. Nutup jok dulu setelah bensin terisi, baru deh nyalain mesin. “Itulah makanya dipasang relay. Jadi, enggak ribet saat isi bensin,” kata Bogel lagi.

Pegas untuk mengangkat jok memanfaatkan komponen hidrolis jok motor. “Enaknya sudah banyak terjual di toko-toko variasi. Saat kunci kontak diputar ke ON hidrolisnya akan mendorong jok ke atas,” tutup Bogel.

Boleh juga!.


DATA MODIFIKASI
Ban depan : FDR 80/90-14
Ban belakang : FDR 80/90-14
Handel rem  : Bikers
Sokbreker belakang : YSS
Handgrip  : Bikers
 



sumber | iniunic.blogspot.com | http://motor.otomotifnet.com/read/2013/06/29/342118/98/10/Honda-Scoopy-Kontak-Dua-Fungsi

Stamper 100 cc, Inspirasi Dari Curtis Tahun 30-an

Kreativitas anak Bandung Selatan memang nggak terbatas. Dari jaman dulu, zona ini memang sudah beken sebagai komunitas motor cc kecil transmisi matik. Nah, predikat begitu nggak mau mereka lepaskan.

“Sudah tradisi barangkali kalau kami sangat ngotot melestarikan model-model motor jadul,” buka Yaya Roundtank, builder aliran ini. Kliennya, H. Zul punya selera yang sama. Saat diorder membuat model motor Curtis tahun 30-an, Yaya langsung punya gambaran.

“Desain zaman dulu tak jauh dari sepeda onthel. Untuk mesin Curtis asli, tentunya sangat sulit. Sudah jadi koleksi museum di Eropa sana,” jelasnya serius. Makanya ia harus putar otak mencari mesin yang sesuai, mendekati model Curtis.

Pilihan jatuh ke mesin Stamper 100 cc tahun 1960. Desain mesinnya mendekati Curtis beneran. “Estetikanya pas, tinggal melakukan langkah modifikasi, membuat sasis dan variasi lain,” pede brother yang doyan berdandan ala biker jaman dulu ini.

Kerapian dan detailnya, patut diapresiasi. Dengan konstruksi hardtail murni, Yaya termasuk detail mencari variasi-variasi yang sesuai. “Semua diambil dari barang rongsokan. Khasnya roundtank tangki silinder membulat alias round, posisinya di bawah back-bone. Ini jadi bentuk dasar aliran ini,” jelasnya lagi.

Dari situ, ia konsen pada variasi penunjang. “Sesuai sejarahnya, motor ini diperuntukan untuk militer. Makanya di samping dipasang terompet untuk memanggil pasukan buat apel bersama,” katanya serius.




sumber | iniunic.blogspot.com | http://motor.otomotifnet.com/read/2013/06/28/342076/104/10/Stamper-100-cc-Inspirasi-Dari-Curtis-Tahun-30-an

Senin, 24 Juni 2013

Kawasaki Tak Khawatir Kehadiran Mobil Murah

Akan diluncurkannya mobil murah ramah lingkungan atau low cost green car (LCGC) tidak membuat khawatir produsen motor Kawasaki. Menurut Supervisor Marketing Division PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI), Sucipto Wiyono, penjualan motorsport mereka tak akan terpengaruh kehadiran mobil murah karena sudah memiliki pasarnya sendiri.
“Saya rasa tidak akan terlalu terpengaruh karena kami sudah punya pasar tersendiri, lagipula kami serahkan ke pasar apakah ingin tampil agresif dengan motor atau kendaraan roda empat,” ucap Sucipto.

Sucipto menambahkan, motor merupakan salah satu solusi dalam menghadapi kemacetan, terutama di Jakarta. “Motorsport premium yang menjadi andalan Kawasaki justru dapat menjadi solusi bagi pengguna mobil yang ingin menghindari kemacetan di ibukota, apalagi bagi mereka yang memiliki mobilitas tinggi setiap harinya,” tegas Sucipto.

Peraturan mengenai mobil murah sendiri tercantum pada Peraturan Pemerintah no 41 tahun 2013 tentang kendaraan yang dikenai pajak penjualan atas barang mewah (PPnBM).

Peraturan itu antara lain menyebutkan tentang keringanan pajak bagi penjualan mobil hemat energy, yang memungkinkan produsen mobil menjual mobil di bawah Rp 100 juta, sehingga kehadiran mobil murah diprediksi akan menyaingi penjualan motor-motor premium.

So mau pilih yang mana, motor premium seharga mobil murah, atau mobil murah seharga motor premium?



sumber | klik77.blogspot.com | http://motor.otomotifnet.com/read/2013/06/24/341998/25/8/Kawasaki-Tak-Khawatir-Kehadiran-Mobil-Murah

Spy Shoot Matik Baru TVS Dazz, Cuma Rp 9 Jutaan?

Gosipnya sudah lama merebak. Tapi PT TVS Motor Company Indonesia (TVS-MCI) masih terus membungkam soal skutiknya yang dikabarkan bernama Dazz ini. Padahal di kalangan motormania atau di dunia maya, foto-foto motor ber-CVT yang sosoknya mirip Honda BeAT ini sudah beredar secara jelas.

Seperti penampakan yang berhasil dijepret Tim OTOMOTIF saat melintas di kawasan Jaksel ini. Jelas-jelas, pada bodi skutik ini tertulis Dazz, tapi saat dikonfirmasi ke R. Anandakrishnan, Presdir PT TVS-MCI, jawabannya agak menggantung.

“Skutik TVS pasti keluar, tapi tunggu momen yang tepat. Pokoknya, soon..,” jawabnya via BBM. Perihal harga, motor ini bakal dibanderol lebih murah dari skutik sekelas, yakni Rp 9 jutaan.




sumber | klik77.blogspot.com | http://motor.otomotifnet.com/read/2013/06/24/341997/27/8/Spy-Shoot-Matik-Baru-TVS-Dazz-Cuma-Rp-9-Jutaan-

Minggu, 23 Juni 2013

Pakai Mobil Ini Dijamin Tak Tekor Jika BBM Naik

Beberapa mahasiswa dari Brigham Young University menciptakan sebuah mobil hemat bahan bakar. Saking iritnya, mobil itu hanya meminum 0,17 liter bensin untuk jarak 100 km.

Dilansir Worldcarfans, Rabu 19 Juni 2013, mobil itu merupakan karya tujuh mahasiswa dari jurusan tehnik Universitas Bringham Young. Dan berhasil menjadi mobil paling irit BBM di Amerika Utara.

Pada awalnya, mobil itu diciptakan untuk mengikuti kompetisi Supermileage SAE. Dalam kompetisi tersebut diharuskan sebuah mobil mengkonsumsi bahan bakar sehemat mungkin, dengan menempuh jarak dari Utah menuju Michigan, tempat kompetisi tersebut berlangsung.

Untuk membuat mobil itu makin irit, bobotnya sengaja dipangkas dari 44,9 kilogram menjadi 9,9 kilogram saja.

Untuk sektor dapur pacu, para mahasiswa itu menggunakan mesin pemotong rumput yang lebih efisien, dengan rasio kompresi tinggi. Mesin ini dipadukan dengan sistem bahan bakar injeksi dan kontrol elektronik.

Agar lebih kencang dipacu, desain mobil dibuat aerodinamis. Kecepatan maksimalnya mencapai 40,2 km/jam. Top speed memang bukan yang utama di mobil ini, si perancang lebih mengutamakan efisiensi bahan bakar.

                   
sumber | klik77.blogspot.com | http://otomotif.news.viva.co.id/news/read/422117-pakai-mobil-ini-dijamin-tak-tekor-jika-bbm-naik

Sabtu, 22 Juni 2013

[FOTO] Gini nih Jika Mobil Lamborghini Tabrakan dengan Mobil Hyundai

Gini nih Jika Mobil Lamborghini Tabrakan dengan Mobil Hyundai



2 Lambohyundai (4 pics)


3 Lambohyundai (4 pics)


4 Lambohyundai (4 pics)



sumber | iniunic.blogspot.com | http://izismile.com/2009/04/28/lambohyundai_4_pics.html

Ini dia Mobil Tenaga Surya Masa Depan


Saat ini berbagai teknologi mobil yang ramah lingkungan dan hemat bahan bakar sangat digemari oleh berbagai kalangan di seluruh dunia. Salah satunya adalah Sunswift Eve yang menggunakan tenaga matahari.

Mobil ini adalah hasil karya tim Sunswift yang berasal dari University of New South Wales, Australia. Mereka telah beberapa kali menciptakan model mobil bertenaga surya. Namun, mobil-mobil sebelumnya didesain sebagai mobil racing dengan desain ultra-efisien yang berkecepatan tinggi.

Berdasarkan berita yang dilansir oleh autoblog beberapa waktu lalu, Sam Paterson mengungkapkan, “kami bertujuan untuk menciptakan mobil yang bisa dikendarai kemana saja, yang memiliki desain menarik dan menghasilkan nol emisi gas buang..” Paterson adalah pimpinan dari tim Sunswift yang keseluruhan anggotanya merupakan mahasiswa fakultas teknik dan fakultas bisnis UNSW yang masih aktif.

Spesifikasi lengkap Sunswift Eve untuk saat ini masih belum ada. Kemungkinan besar spesifikasi lengkap mobil tenaga surya ini akan tersedia pada 09 Agustus tahun ini, bersamaan dengan dengan publikasi resmi Sunswift ke masyarakat.

Sebelumnya, generasi pendahulu Sunswift Eve yaitu Sunswift Ivy berhasil pecahkan rekor dunia dengan menjadi mobil bertenaga surya tercepat. Dengan catatan kecepatan maksimal mencapai 88 km/h.

Namun, Paterson memaparkan bahwa generasi mobil Sunswift kali ini bukan untuk adu kecepatan, melainkan untuk menjadi mobil keluarga yang memenuhi standar legal di Australia.


sumber | iniunic.blogspot.com | http://www.otosia.com/berita/mobil-tenaga-surya-masa-depan.html

[FOTO] Inilah FOTO KOLEKSI KECELAKAAN saat BALAPAN NASCAR...asli NGERI....!!!

Inilah FOTO KOLEKSI KECELAKAAN saat BALAPAN NASCAR...asli NGERI....!!!


1 Terrifying accident during the NASCAR race in Talladega (18 pics + 1 video)

2 Terrifying accident during the NASCAR race in Talladega (18 pics + 1 video)

3 Terrifying accident during the NASCAR race in Talladega (18 pics + 1 video)

4 Terrifying accident during the NASCAR race in Talladega (18 pics + 1 video)

5 Terrifying accident during the NASCAR race in Talladega (18 pics + 1 video)

6 Terrifying accident during the NASCAR race in Talladega (18 pics + 1 video)

7 Terrifying accident during the NASCAR race in Talladega (18 pics + 1 video)

8 Terrifying accident during the NASCAR race in Talladega (18 pics + 1 video)

9 Terrifying accident during the NASCAR race in Talladega (18 pics + 1 video)

10 Terrifying accident during the NASCAR race in Talladega (18 pics + 1 video)

11 Terrifying accident during the NASCAR race in Talladega (18 pics + 1 video)

12 Terrifying accident during the NASCAR race in Talladega (18 pics + 1 video)

13 Terrifying accident during the NASCAR race in Talladega (18 pics + 1 video)

14 Terrifying accident during the NASCAR race in Talladega (18 pics + 1 video)

15 Terrifying accident during the NASCAR race in Talladega (18 pics + 1 video)

16 Terrifying accident during the NASCAR race in Talladega (18 pics + 1 video)

17 Terrifying accident during the NASCAR race in Talladega (18 pics + 1 video)




sumber | iniunic.blogspot.com | http://izismile.com/2009/04/28/terrifying_accident_during_the_nascar_race_in_talladega_18_pics_1_video.html